船舶导航系统,简述ecdis的有关国际标准

船舶导航系统 2023-12-21 386

船舶导航系统目录

船舶导航系统

船舶导航系统可以分为以下几类：

1. 无线电导航系统：按作用距离可分为近程（50～100海里）、中程（300～600海里）、远程（约1500海里）和超远程（5000海里以上）等导航系统。当前国际通用的有无线电测向系统、康索尔、罗兰、台卡、奥米加、海军导航卫星系统等。

2. 卫星导航系统：如GPS系统，属于导航卫星，测时与测距全球定位系统，利用中轨卫星传输出现的延时和频移，就能够计算出目标对象发生的距离变化以及对应的位置信息。现在世界上主要的卫星导航系统有：美国的GPS系统，俄罗斯的格罗拉斯卫星导航系统，欧洲航天局的伽利略卫星导航系统和我国的北斗卫星导航系统。

3. 雷达系统：作为船舶上使用最多且应用最广的导航设备，可以说是船舶导航系统中最重要的一部分。通过雷达的帮助，船舶驾驶员可以更加全面掌握周边船舶和环境的情况，特别实在夜间和能见度不良时。

4. AIS系统：船载自动识别系统，作为全新的船舶助航装置，能够有效完成船舶相互之间或者船舶和岸基之间的数据信息传输，整体上智能化水平较高。

5. 电子海图显示信息系统。

这些导航系统一般都是航海和航空兼用，但各有特殊要求。如需更多信息，建议查阅相关书籍或咨询专业人士。

简述ecdis的有关国际标准

“电子海图” 是一个很模糊的概念，一般把各种数字式海图及其应用系统统称为电子海图。

电子海图显示与信息系统（ECDIS）被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。

从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统（ENS），ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。

船舶通讯导航包括哪些设备

电罗经。

磁罗经。

雷达。

GPS，DGPS AIS

VHF， NBDP， NAVTEX，即GMDSS设备，还包括卫星A、B、C、F站等

ECDIS即电子海图系统

DF无线电测向仪劳兰C 台卡

测深

计程

气象传真仪

自动舵（有人说这个不算）

船舶AIS自动识别系统怎么安装

一、AIS 船舶自动识别系统

船舶自动识别系统AIS（Automatic identification System)是一种船舶导航设备，通过AIS使用能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息，达到改进海事通信的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识。

AIS采用船舶全球唯一编码体制，即MMSI码来作为识别手段。

每一船舶从开始建造到船舶使用解体，给予一个全球唯一的MMSI码。

ASI技术标准规定：每分钟划分为2250个时间段。

每个时间段可发布一条不长于256比特的信息，长于256比特的信息需要增加时间段。

每条船舶会通过询问选择一个与他船不发生冲突的时间段和对应的时间段来发布本船的信息。

1.1、主要功能

1.1.1、船舶避碰：安装AIS船台航行于长江口水域的船舶能自动识别和信息交流。

1.2.1、海事管理：对船舶航行的静态和动态信息进行连续的监视和管理。

1.2.3、增强VTS功能：AIS信息接入VTS系统，提高船舶的识别精度和信息量，延伸长江口船舶的交通管理范围。

1.2、实施的意义

1.2.1、识别船舶； 1.2.2、帮助跟踪目标； 1.2.3、简化和促进信息交换； 1.2.4、为避免碰撞提供辅助信息； 1.2.5、减少口头的强制船舶报告

1.3、建设AIS系统的意义